Ef bíllinn þinn er að ofhitna og þú hefur nýlega skipt um hitastillir, þá er mögulegt að alvarlegra vandamál sé með vélina.

Það eru nokkrar ástæður fyrir því að bíllinn þinn gæti verið að ofhitna. Stífla í kæli eða slöngum gæti komið í veg fyrir að kælivökvinn flæði frjálslega, en lágt kælivökvamagn getur valdið því að vélin ofhitni. Regluleg skolun kælikerfisins mun hjálpa til við að koma í veg fyrir þessi vandamál.

Í þessum fréttum munum við ræða nokkrar af algengustu orsökum ofhitnunar í bílum og hvað þú getur gert til að laga þær. Við munum einnig fjalla um hvernig á að vita hvort hitastillirinn þinn sé í raun vandamálið. Svo ef bíllinn þinn hefur verið að ofhitna undanfarið, haltu áfram að lesa!

Hvernig virkar bílhitastillir?

Hitastillir bíls er tæki sem stjórnar flæði kælivökva í gegnum vélina. Hitastillirinn er staðsettur á milli vélarinnar og kælisins og stýrir magni kælivökvans sem rennur í gegnum vélina.

Hitastillir bíls er tæki sem stjórnar flæði kælivökva í gegnum vélina. Hitastillirinn er staðsettur á milli vélarinnar og kælisins og stýrir magni kælivökvans sem rennur í gegnum vélina.

Hitastillirinn opnast og lokast til að stjórna flæði kælivökvans og hann er einnig með hitaskynjara sem segir hitastillinum til um hvenær á að opna eða loka.

Hitastillirinn er mikilvægur því hann hjálpar til við að halda vélinni við kjörhitastig. Ef vélin hitnar of mikið getur það valdið skemmdum á íhlutum vélarinnar.

Aftur á móti, ef vélin kólnar of mikið, getur það gert hana óhagkvæmari. Þess vegna er mikilvægt að hitastillirinn haldi vélinni við kjörhitastig.

Það eru til tvær gerðir hitastilla: vélrænir og rafrænir. Vélrænir hitastillar eru eldri gerðin og þeir nota fjaðurhleðslu til að opna og loka lokanum.

Rafrænir hitastillir eru nýrri gerð hitastillis og þeir nota rafstraum til að opna og loka ventilnum.

Rafræni hitastillirinn er nákvæmari en vélrænn hitastillir, en hann er líka dýrari. Þess vegna nota flestir bílaframleiðendur nú rafræna hitastilla í ökutækjum sínum.

Notkun hitastillis í bíl er tiltölulega einföld. Þegar vélin er köld er hitastillirinn lokaður svo að kælivökvi renni ekki í gegnum vélina. Þegar vélin hitnar opnast hitastillirinn svo að kælivökvi geti runnið í gegnum vélina.

Hitastillirinn er með fjaðurvirkni sem stýrir opnun og lokun ventilsins. Fjöðrin er tengd við handfang og þegar vélin hitnar þrýstir útvíkkandi fjöðrin á handfangið sem opnar ventilinn.

Þegar vélin heldur áfram að hitna mun hitastillirinn halda áfram að opnast þar til hann nær fullum opnum stöðu. Á þessum tímapunkti mun kælivökvi flæða frjálslega um vélina.

Þegar vélin byrjar að kólna mun fjöðurinn toga í handfangið, sem lokar ventilnum. Þetta mun stöðva kælivökvaflæði í gegnum vélina og vélin byrjar að kólna.

Hitastillirinn er mikilvægur hluti kælikerfisins og ber ábyrgð á að halda vélinni við kjörhitastig.

Ef hitastillirinn virkar ekki rétt getur það valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Þess vegna er mikilvægt að láta bifvélavirkja athuga hitastillirinn reglulega. 

FRAMHALDIÐ