Ef bíllinn þinn er ofhitnun og þú ert nýbúinn að skipta út hitastillinum er mögulegt að það sé alvarlegra vandamál með vélina.

Það eru nokkrar ástæður fyrir því að bifreiðin þín gæti verið ofhitnun. Stífla í ofninum eða slöngunum gæti komið í veg fyrir að kælivökvi flæði frjálslega en lágt kælivökvastig getur valdið því að vélin ofhitnar. Að skola kælikerfið reglulega mun hjálpa til við að koma í veg fyrir þessi mál.

Í þessum fréttum munum við ræða nokkrar algengustu orsakir ofhitunar í bílum og hvað þú getur gert til að laga þær. Við munum einnig fjalla um hvernig á að segja til um hvort hitastillirinn þinn sé í raun vandamálið. Svo ef bíllinn þinn hefur verið ofhitnun undanfarið, haltu áfram að lesa!

Hvernig virkar hitastillir bílsins?

Bílhitastillir er tæki sem stjórnar flæði kælivökva í gegnum vélina. Hitastillirinn er staðsettur á milli vélarinnar og ofnsins og það stjórnar því magni kælivökva sem rennur í gegnum vélina.

Bílhitastillir er tæki sem stjórnar flæði kælivökva í gegnum vélina. Hitastillirinn er staðsettur á milli vélarinnar og ofnsins og það stjórnar því magni kælivökva sem rennur í gegnum vélina.

Hitastillirinn opnast og lokar fyrir að stjórna flæði kælivökva og það er einnig með hitastigskynjara sem segir hitastillinum hvenær á að opna eða loka.

Hitastillirinn er mikilvægur vegna þess að það hjálpar til við að halda vélinni við besta rekstrarhita. Ef vélin verður of heit getur það valdið skemmdum á vélinni.

Hins vegar, ef vélin verður of köld, getur hún látið vélina ganga minna á skilvirkan hátt. Þess vegna er mikilvægt fyrir hitastillinn að halda vélinni við besta rekstrarhita.

Það eru tvenns konar hitastillir: vélræn og rafræn. Vélræn hitastillir eru eldri hitastillir og þeir nota vorhlaðinn vélbúnað til að opna og loka lokanum.

Rafrænar hitastillir eru nýrri tegund hitastillis og þeir nota rafstraum til að opna og loka lokanum.

Rafræna hitastillirinn er nákvæmari en vélrænni hitastillirinn, en hann er líka dýrari. Þess vegna nota flestir bílaframleiðendur nú rafræna hitastillir í ökutækjum sínum.

Notkun hitastillis bíls er tiltölulega einföld. Þegar vélin er köld er hitastillirinn lokaður þannig að kælivökvi flæðir ekki í gegnum vélina. Þegar vélin hitnar upp opnast hitastillirinn þannig að kælivökvi geti streymt í gegnum vélina.

Hitastillirinn er með vorhlaðinn fyrirkomulag sem stjórnar opnun og lokun lokans. Vorið er tengt við lyftistöng og þegar vélin hitnar ýtir stækkandi vorið á stöngina, sem opnar lokann.

Þegar vélin heldur áfram að hita upp mun hitastillinn halda áfram að opna þar til hann nær fullkomlega opinni stöðu. Á þessum tímapunkti mun kælivökvi renna frjálslega um vélina.

Þegar vélin byrjar að kólna mun samdráttar vorið draga á stöngina, sem mun loka lokanum. Þetta mun koma í veg fyrir að kælivökvi flæði í gegnum vélina og vélin byrjar að kólna.

Hitastillirinn er mikilvægur hluti kælikerfisins og það er ábyrgt fyrir því að halda vélinni við besta rekstrarhita.

Ef hitastillirinn virkar ekki sem skyldi getur það valdið vélinni alvarlegu tjóni. Þess vegna er mikilvægt að láta hitastillirinn skoðað reglulega af vélvirki. 

Að halda áfram