Áður en við förum út í mismunandi gerðir af bremsuleiðslubreiðarum er mikilvægt að þú skiljir fyrst tilgang bremsuleiðslu fyrir bremsakerfi bílsins.

Tvær mismunandi gerðir af bremsuleiðslum eru notaðar í ökutækjum í dag: sveigjanlegar og stífar bremsuleiðslur. Hlutverk allra bremsuleiðslur í bremsukerfinu er að flytja bremsuvökva til hjólhýðisins, virkja bremsuklaufann og bremsuklossana, sem vinna að því að beita þrýstingi á bremsuskífurnar (diskana) og stöðva bílinn.

Stífa bremsuleiðslun er tengd við aðalbremsudæluna og sveigjanleg bremsuleiðslu (slöngu) er notuð á endanum til að tengja bremsuleiðsluna við hreyfanlega hluta bremsukerfisins – hjólstrokka og bremsubremsuklafa.

Sveigjanlegur slöngur þarf til að standast hreyfingu hjólanna, kerfið væri ekki eins áhrifaríkt ef allir hlutar bremsuleiðslunnar væru úr stífu stáli.

Hins vegar nota sumir bílaframleiðendur þunnar og sveigjanlegar fléttaðar stálbremsuleiðslur við hjólhýsið.

Fléttað stál gefur bremsuleiðslunum það hreyfifrelsi sem þarf við hjóltenginguna en er einnig sterkari og endingarbetri en hefðbundnar gúmmíslöngur sem geta verið viðkvæmar fyrir leka og skemmdum.

Bremsuleiðslur 

Til að styrkja tenginguna og koma í veg fyrir leka á bremsuvökva eru notaðar útvíkkanir á bremsuleiðslum. Útvíkkanirnar á bremsuleiðslunum gera það mögulegt að tengja íhlutina saman á öruggari hátt.

Án blossanna geta bremsuleiðslur lekið við tengipunktana, þar sem þrýstingur bremsuvökvans sem fer í gegnum leiðslurnar getur orðið of mikill.

Bremsuleiðslur þurfa að vera sterkar til að viðhalda öruggri tengingu og stöðva leka á áhrifaríkan hátt. Flestir bremsuleiðslur eru gerðir úr annað hvort nikkel-kopar málmblöndu, ryðfríu stáli eða galvaniseruðu stáli.

Auk þess að vera sterkir er mikilvægt að íhlutir bremsuleiðaranna séu tæringarþolnir. Ef ryð myndast á bremsuleiðarunum eru minni líkur á að þeir virki rétt og þá gæti þurft að skipta um þá fyrir tímann.